با بعضی چیزها نباید شوخی کرد/هرکس قصد تجزیه ایران را داشته باشد شکست می‌خورد
تاریخ انتشار: ۳۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۳۳۷۸۰
اصغر سمسارزاده با تأکید بر اینکه مشکلاتی هست که اصلا نباید با آنها شوخی کرد، در عین حال می‌گوید انتقادهایی که در قالب طنز در برنامه «صبح جمعه با شما» مطرح می‌شود از صد تا جدی هم جدی‌تر است.
اصغر سمسارزاده ـ هنرمند پیشکسوت سینما، رادیو و تلویزیون ـ این روزها علاوه بر حضور مستمر در برنامه «صبح جمعه با شما» که قدمتی چند ده ساله دارد، دو سریال در شبکه نمایش خانگی را در حال نمایش و یک سریال تلویزیونی را آماده پخش دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سمسارزاده در گفت‌وگویی با ایسنا، درباره موضوعاتی چون برنامه «صبح جمعه با شما»، حد و حدود شوخی با معضلات اجتماعی، سریال‌های در حال پخش و نیز حوادث اخیر کشور صحبت کرده است.
او درباره‌ی برنامه «صبح جمعه با شما» که بعد از ایام سوگواری محرم و صفر به آنتن رادیو ایران بازگشته است، می‌گوید: در طول این ۴۲ سالی که من «صبح جمعه با شما» را کار می‌کنم تغییرات بوده ولی به اصل قضایا هیچ صدمه‌ای نخورده است. آیتم‌ها چون به‌روز است، ممکن است به‌خاطر تصمیمات دولت‌ها یا تلویزیون که در سطح کلان گرفته می‌شود، تغییرات کوچکی داشته باشد، اما «صبح جمعه با شما» تاثیرپذیر نیست، «صبح جمعه» برای مردم است.
با کسی حرف جدی نداریم!
سمسارزاده تأکید می‌کند: انتقادهایی که باید در برنامه مطرح کنیم را هنوز داریم مطرح می‌کنیم. ما حرف‌هایمان را با طنز می‌گوییم که از صد تا جدی هم جدی‌تر است. ما با کسی حرف جدی نداریم! این رویه ادامه خواهد داشت. آقای محمدزاده، مدیر رادیو ایران، تا الان پشت «صبح جمعه با شما» را خالی نکرده است و این برنامه به همان روال خودش ادامه دارد. ما آنچه را مردم دوست دارند ادامه خواهیم داد؛ در غیر این صورت دیگر «صبح جمعه» به درد نمی‌خورد. یکی از مزایای برنامه این است که مردم ایران مخاطبش هستند. کُرد، لر و ترک و بلوچ ندارد، تمامی مردم ایران مخاطب «صبح جمعه با شما» هستند. خوشحالم که در طول این ۴۲ سال با تمام ناملایماتی که داشتیم توانستم در این برنامه بمانم.
دستمزدمان را بگویم حیرت می‌کنید
این هنرمند پیشکسوت سپس به انتقاد از وضعیت دستمزد هنرمندان رادیو و عوامل برنامه «صبح جمعه» می‌پردازد و می‌گوید: اگر دستمزد بچه‌ها را بگویم حیرت می‌کنید. نمی‌دانم چرا به فکر این برنامه نیستند. «صبح جمعه» بهترین برنامه رادیو ایران است و شاید بهترین برنامه رادیویی در کشور باشد. باید به این برنامه برسند تا چند تا آدمی هم که باقی ماندند، نروند. تا کی به برنامه‌ای که حدود ۳۰ میلیون شنونده دارد، نگاه سطحی می‌شود؟ نگذارید این ۳۰ میلیون به دو میلیون و بعد هم به ۵۰۰ هزار نفر برسد. مثل اتفاقی که برای شبکه سه سیما افتاد. شبکه سه سیما پررونق‌ترین شبکه ایران بود اما مدام دست کاری‌اش کردند، فلان برنامه را قطع کردند، آن یکی را رد کردند و نظرهای شخصی را گنجاندند، این‌ها باعث شده که الان سریال‌هایش را دو هزار نفر هم نمی‌بینند. نگذارید «صبح جمعه» هم همین‌طور بشود. به عنوان کسی که ۴۲ سال است دارم در این برنامه اجرا می‌کنم خواهش می‌کنم مراقب این برنامه باشند. نمی‌خواهم به خاطر دستمزد کم بر مردم منت بگذارم، حتی اگر همین پول را هم نمی‌دادند ما برنامه را ادامه می‌دادیم ولی مقداری به برنامه برسند تا برنامه سطح خودش را حفظ کند.
شوخی کردن با معضلات کلان اجتماعی کار درستی نیست
این هنرمند طنز در پاسخ به این سوال که «آیا پرداختن به مسائل و معضلات به زبان طنز از اهمیت آنها می‌کاهد؟» توضیح می‌دهد: مشکلاتی هست که اصلا نباید با آنها شوخی کرد. این نظر شخصی من است. مشکلاتی است که درون مملکتی است و مربوط می‌شود به لایحه، بودجه، آثار تاریخی و ... که با این‌ها می‌توان شوخی کرد ولی شوخی کردن با معضلات کلان اجتماعی کار درستی نیست و نباید این‌کار را انجام داد.
چرا تلویزیون سریالمان را پخش نمی‌کند؟
سمسارزاده که در سریال‌های نمایش خانگی «آنتن» و «شبکه مخفی زنان» بازی دارد، درباره نقشش در این مجموعه‌ها، یادآور می‌شود: سریال «شبکه مخفی زنان» با کارگردانی افشین هاشمی، سریال فوق‌العاده زیبایی است. نقش من در این سریال، طنز است. «شبکه مخفی زنان» مربوط می‌شود به سال ۱۳۲۴ و درباره مردان بی‌اخلاقی است که ده‌ها زن می‌گیرند و کوچه‌ها را به نام زن‌هایشان می‌کنند. داستان زیبایی است خیلی برایش هزینه شده و هنرپیشه‌های مطرحی مثل لیلا حاتمی، شبنم مقدمی، شقایق دهقان، باران کوثری، سیامک انصاری، حمید فرخ نژاد، مهدی هاشمی و بسیاری دیگر در آن ایفای نقش کرده‌اند و من هم در کنارشان نقشی بازی کرده‌ام. سریال «آنتن» هم طنز است. خودم هنوز فرصت نکردم این کارها را ببینم ولی می‌گویند سریال «آنتن» هم سریال خوبی از آب درآمده است.
یک سریال هفت قسمتی کمدی هم برای شبکه سه سیما دارم. نمی‌دانم چرا پخشش نمی‌کنند که مردم کمی شاد شوند. سریال «کوچه پشتی» یک طنز خانوادگی است. سریال قشنگی است و با شوخی‌هایش به کسی هم برنمی‌خورد و برای الان خیلی خوب است. فیلم‌های سینمایی هم دارم. یک فیلم تلویزیونی هم همراه با آقای لولایی دارم به نام «هفت رنگ».
هر کس قصد تجزیه ایران را داشته باشد شکست می‌خورد
سمسارزاده در پایان درباره ناآرامی‌های اخیر کشور و امکان سوءاستفاده عناصر تجزیه‌طلب از موقعیت ایجاد شده، با بیان اینکه فکر تجزیه در ذهنش هم خطور نمی‌کند، تأکید می‌کند: در کشور ایران با این مردمی که من می‌بینم هیچکس راه تجزیه را نمی‌تواند در پیش بگیرد، چون شکست می‌خورد. هر کس قصد این‌کار را داشته باشد شکست می‌خورد. تاریخ بزرگ ایران زمین این را به ما ثابت کرده است. من ۸۲ سالم است. خیلی چیزها را دیده‌ایم و لمس کرده‌ایم.
این بازیگر به مسوولان توصیه کرد: به حرف مردم برسند، ببینند مردم چه می‌گویند و این وضعیت ناآرام را تمام کنند. باید کسی شنونده حرف مردم باشد. (مسوولان) بنشینند با مردم صحبت کنند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: اصغر سمسارزاده نا آرامی های اخیر ایران صبح جمعه با شما شکست می خورد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۳۳۷۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شوخی مردم با موضوع «جت شخصی»/ کمک «ایر تاکسی» به صنعت هوایی
به گزارش خبرگزاری مهر، در هفته گذشته خبری مبنی بر اینکه «خرید و فروش جت برای عموم مردم آزاد شد» در فضای رسانه در حال دست به دست شدن بود، با اعلام این خبر کافی بود تا بحث‌های داغ فضای مجازی به این جهت حرکت کند؛ خبر خرید جت شخصی توسط رئیس سازمان هواپیمایی کشور یکباره مورد توجه افکار عمومی قرار گرفت و سوژه بسیاری از افراد اهل رسانه و کاربران فضای مجازی شد.
«برخی از رسانه‌ها با انتقاد از خبر اعلامی محمد محمدی‌بخش»، ماجرای خرید جت شخصی را دغدغه جدید قشر متمول جامعه («آسمان در اختیار متمولین؛ از بلیت هواپیمای نجومی تا خرید جت شخصی») دانستند اما با بررسی این خبر در زوایای مختلف، مشخص می‌شود که صحبت‌های رئیس سازمان هواپیمایی در زمینه جت شخصی یک مساله جدی در صنعت هوایی کشور است اما نوع بیان وی موجب برانگیختن واکنش منفی کاربران شد و عده‌ای از افراد با سوءاستفاده از این فضا، با لحن شوخی و جدی در فضای مجازی لطیفه ساختند به طور مثال: «پس بریم پراید هایمان را بفروشیم و جت شخصی بخریم» یا کاربر دیگری نوشته بود: «حالا کجا پارکش می‌کنن؟ گرفتاری شدیما!»
اما باید به این نکته اشاره کرد که مبحث خرید جت شخصی موضوع تازه‌ای نبوده و خرید جت شخصی برای اولین‌بار در ایران اواخر دهه ۷۰ روی بورس آمد و در سال‌هایی ابتدایی دهه ۸۰ تا حدود زیادی رنگ و بوی جدی گرفت و با تصویب آئین‌نامه مالکیت و بهره‌برداری هواپیمای شخصی در آن سال‌ها هر شخص حقیقی یا حقوقی دارای تابعیت ایران می‌توانست با رعایت قوانین و مقررات، برای خرید و مالکیت هواپیمای شخصی غیرنظامی اقدام کند.
جت شخصی جنبه آموزشی دارد؛ تفریح در اولویت دوم
در این راستا جعفر یازرلو سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره بر اینکه خرید و فروش جت‌ها بیشتر جنبه آموزشی خواهد داشت، اعلام کرد: «هم‌اکنون از این جت‌ها برای آموزش استفاده می‌شود اما درصد کمی نیز مورد استفاده برای تفریحات شخصی قرار خواهد گرفت؛ ناگفته نماند این جت‌ها امکان سفرهای دوربرد را دارا است.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور در ادامه تاکید کرد: افرادی که متقاضی خرید این جت‌ها خواهند بود باید دوره‌های اخذ گواهینامه صلاحیت پروازی، تعمیر و نگهداری و عملیاتی و امنیتی را بگذراند، تا امکان استفاده داشته باشد.
وی گفت: تعداد سرنشین این جت‌ها محدود به ۷ نفر است و عده‌ای از مسؤولان، تیم‌های ورزشی و تیم‌های اقتصادی متقاضی استفاده از این جت‌ها هستند؛ همچنین قیمت مشخصی برای این جت‌ها تعیین نشده است.
توانایی عموم مردم برای خرید جت شخصی!
براساس این گزارش، کلماتی که رئیس سازمان هواپیمای کشوری برای بازتاب آن در رسانه‌ها استفاده کرد با واقعیت موجود فاصله زیادی داشت، زیرا وی در مصاحبه خود اعلام کرد «در حال حاضر بسیاری از افراد، مانند: تاجرها، برخی از مسئولان، تیم‌های ورزشی و تیم‌های اقتصادی از متقاضیان جت‌های خصوصی‌اند.»
در حالی که چنین نیست و طبق پیگیری‌های خبرنگار مهر از منابع رسمی، متوجه شدیم که این جت‌های شخصی یا با اصطلاح درست‌تر «ایر تاکسی»، برخلاف تصوری که طی هفته اخیر در جامعه حاکم شده، می‌تواند بخش زیادی از مشکلات صنعت هوانوردی کشور را رفع و کمبود بلیت هواپیما در بازار را تا حدودی جبران کند؛ البته یکی از متولیان هواپیمای سبک شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران است.
جبران کمبود بلیت با بهره‌مندی از هواپیماهای سبک
خبرنگار خبرگزاری مهر برای پیگیری بیشتر موضوع با عبدی معاون اقتصادی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت‌وگو کرد؛ وی با بیان اینکه برخلاف تصور عموم مردم، مسافران می‌توانند با نرخ پایین‌تری بلیت «ایر تاکسی» را برای مسافت‌های تقریباً نزدیک یا مقصدهایی که به طور مداوم پرواز ندارند، تهیه کنند، گفت: «ایر تاکسی» از سال‌های گذشته در کشور مطرح بود اما امکان اینکه بتوانیم در صنعت هوانوردی به صورت عملیاتی در بین عموم مردم از آن بهرمند شویم، وجود نداشت.
وی گفت: «ایر تاکسی» به طور کلی دارای دو سبک اقتصادی و پریمیوم است؛ هم‌اکنون در اکثر کشورهای این دو سبک با چهارچوب‌های قوانین به مقاصد مختلف تجاری - تفریحی در حال فعالیت‌اند. باتوجه به قوانین سخت خرید هواپیما، که ممکن است که این فرآیند ۳ الی ۵ سال زمان‌بر باشد اما نمی‌توان به نیاز بلیت پاسخ داد که ۵ سال زمان نیاز است تا هواپیما وارد کشور شود برای همین می‌توان از این پرنده‌های کوچک برای پاسخ به بخشی از نیاز بلیت هواپیما استفاده کرد زیرا واردات آن کار دشواری نیست.
عبدی ادامه داد: درحال حاضر به دلیل کمبود بلیت هواپیما در بازار، شرکت‌های هواپیمایی حتی اگر با دو برابر نرخ مصوب بلیت در بازار عرضه کنند، قطعاً خریدار وجود دارد یا به عبارت دیگر در برخی از مسیرها به علت تقاضای بالای مسافر، بلیت نیست؛ بدین ترتیب برای جبران کمبود بلیت در بازار می‌توان از «ایر تاکسی» بهره‌مند شد.
این مقام مسؤول با اشاره به اینکه استفاده از «ایر تاکسی» موجب رشد اقتصاد می‌شود، افزود: عده‌از افراد دارای سرمایه می‌توانند این هواپیماهای سبک را اجاره کنند و از شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران درخواست خلبان داشته باشند، اجرای چنین روندی علاوه براینکه درآمدزایی و رشد اقتصاد در کشور، موجب تردد در مسیرهای کم تقاضا نیز می‌شود. به طور مثال فردی قصد سفر از کرمان به یزد را دارد، در مسیر خط هوایی مستقیمی وجود ندارد، مسافر می‌تواند با خرید بلیت «ایر تاکسی» پرواز مستقیم و بدون هدر رفت زمان داشته باشد.
وی افزود: خرید بلیت اکونومی «ایر تاکسی» برای عموم اقشار جامعه قطعاً صرفه اقتصادی خواهد داشت، زیرا خدمات جانبی پروازهای دیگر در این سبک وجود ندارد، مانند پذیرایی وعده غذایی، میان وعده و خدمات بار. طبیعتاً با حذف این موارد از قیمت بلیت کاسته می‌شود؛ همچنین از سوی دیگر شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی مبالغ سنگین برای احداث برخی فرودگاه‌ها در سطح کشور پرداخت کرده که آنچنان تقاضای مسافری ندارد، بدین ترتیب هزینه اعمال شده بدون خروجی مانده است.
عبدی تصریح کرد: زمانی که فرودگاه مقصدی تعداد اندکی تقاضا داشته یا مسیر نزدیک باشد، تنها هفته‌ای یک پرواز به آن مسیر اختصاص دهد زیرا برای ایرلاین‌ها صرفه اقتصادی ندارد؛ بنابراین ممکن است برخی از افراد زمانی نیازمند سفر به مقصد مورد نظر باشند اما پرواز در آن تاریخ وجود نداشته باشد، بدین ترتیب دعوای درد این چالش، برقراری و استفاده از موقعیت «ایر تاکسی» است. «ایر تاکسی» مانند تاکسی اینترنتی در سطح شهر عمل می‌کند، هرزمان که مسافر تقاضای پرواز به مقصدی داشته باشد، تقاضای وی در لحظه به صورت تلفنی یا اینترنتی (رزرو بلیت و برگشت) قابل انجام است.
معاون اقتصادی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران عنوان کرد: هواپیماهای «ایر تاکسی» به دلیل تعداد کم صندلی می‌تواند با تعداد محدود مسافر پرواز را برقرار کند اما برای اینکه یک هواپیما با ظرفیت ۲۰۰ نفری امکان برقراری پرواز به مقصدی داشته باشد، حتماً باید ظرفیت تکمیل باشد.
وی گفت: همچنین شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران آمادگی کامل برای همکاری با متقاضیان خرید و اجاره این سبک از هواپیماها را دارد؛ اگر فرد یا شرکت هواپیمایی این هواپیماها را وارد سپس در بستر شرکت فرودگاه‌ها اقدام به فعالیت کند، تخفیف‌های عوارضی شامل حال آنها خواهد شد.
این مقام مسؤول شرکت فرودگاه‌ها عنوان کرد: طبق موارد ذکر شده، رونق این هواپیماها در کشور علاوه براینکه موجب کاهش قیمت تمام شده بلیت هواپیما می‌شود، میزان عرضه و تقاضای بلیت را به تعادل می‌رساند. همچنین موجب استفاده از تمام فرودگاه‌های کشور می‌شود در نتیجه استفاده از هواپیماهای سبک از تمام زوایای کارشناسی شده به نفع کشور و مردم خواهد بود و می‌تواند گام بزرگی در راستای تحقق به شعار سال «جهش تولید با مشارکت مردم» باشد.
عبدی با اشاره به سبک دوم «ایر تاکسی» گفت: در پروازهای پریمیوم خدمات (VIP) به مسافران ارائه می‌شود و حدود ۶ الی ۱۰ نفر ظرفیت دارد که خانوار می‌توانند با خرید بلیت این پرواز به صورت خانوادگی به مقصدهای نزدیک مانند شمال کشور، سفر کنند اما نرخ بلیت این پرواز قطعاً نسبت به اکونومی بیشتر خواهد بود.
وی با تاکید براینکه پرواز با «ایر تاکسی» موجب صرفه‌جویی در زمان می‌شود، ادامه داد: پرواز با این سبک از هواپیماها معطلی سفر با هواپیماهای دیگر را نخواهد داشت و «ایر تاکسی» صرفاً برای افراد تاجر یا ثروتمند نیست و در تمام جهان برای عموم مردم قابل استفاده است؛ همچنین در برخی شرایط مسؤولان کشور، فوتبالیست‌ها و ورزشکاران برای سفرهای استانی یا انجام مسابقات داخل کشور متقاضی اجاره این جت‌ها هستند.
معاون اقتصادی شرکت فرودگاه‌ها خاطرنشان کرد: بهره‌مندی از موقعیت این جت‌ها می‌تواند موجب رونق کسب و کار ایرلاین‌های موجود و سرمایه‌داران کوچک شود. هم‌اکنون شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران زیرساخت‌های لازم برای نگهداری و آموزش پرواز این سبک از هواپیماها را دارد.
وی در خصوص نرخ این پروازها، گفت: مسؤول قیمت‌گذاری نرخ بلیت‌ها ایرلاین‌ها هستند و متولی قانون‌گذار برای تصویب نرخ بلیت‌ها سازمان هواپیمایی کشور است؛ اما قطعاً با قیمت بلیت هواپیماها بسیار متفاوت خواهد بود.
تشویش اذعان عمومی در حوزه صنعت هوایی جایز نیست!
به گزارش مهر، با توجه به اینکه صنعت هوایی کشور با تحریم‌ها دست و پنجه نرم می‌کند و از سوی دیگر این حوزه جز صنعت‌های حائز اهمیت کشوری و بین‌المللی محسوب می‌شود، تشویش اذهان عمومی در این زمینه جایز نیست و شایعه پراکنی امکان صدمات جبران نشدنی را در پی دارد.
براساس این گزارش، به علت تحریم‌ها صنعت هوایی کشور در چهارچوبی قرار گرفته که امکان بهسازی و خرید هواپیمای نو را تقریباً برای کشور دشوار یا غیرممکن کرده است اما با بهره‌مندی از ظرفیت مهندسان ایرانی و واردات هواپیماهای سبک تا حدود زیادی از مشکلات این حوزه رفع خواهد شد و در همین راستای چراغ رشد اشتغال و جهش اقتصاد را در روشن خواهد کرد که این فرایند مسیر دولت برای تحقق شعار سال «جهش تولید با مشارکت مردم» هموار می‌کند.
از سوی دیگر با بهره‌گیری از «ایر تاکسی» میزان تقاضا و عرضه به سطح تعادل خود می‌رسد، هر مقدار که تعادل در زمینه بلیت بیشتر باشد موجب کاهش قیمت بلیت و افزایش میزان خدمت‌رسانی به متقاضیان می‌شود و بسیاری از اقشار جامعه امکان سفر با هواپیما، به دلیل صرفه‌جویی در زمان و دلایل دیگر را خواهند داشت.
کد خبر 6087557
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است